שמן במים של הרדיאטור – איך זה קרה ולמה?
איך לעזאזל מגיע שמן לתוך הרדיאטור שלכם ומה עושים עם זה?
התעוררתם בבוקר בהיר, לפתע הבחנתם שהרכב החביב שלכם משאיר אחריו שלולית חשודה על הקרקע. מבט מעמיק מגלה שזה שמן, והוא קצת מבויש כי הוא באמת לא צריך להיות שם. ואז מגיעה הטלטלה: מגלים שחלק מהשמן החליט לעבור לשחייה במי הרדיאטור שלכם. אז איך השמן הגיע דווקא לשם? מה הוא חשב לעצמו בדיוק? והכי חשוב: מה עושים עכשיו? בואו נצלול פנימה (לא תרתי משמע) לעולם המסתורי של ערבוב שמן ומים ברדיאטור שלהם ונגלה את התשובות יחד.
שמן ברדיאטור: איך זה קורה ואיך מזהים בזמן?
לפני שאנחנו רצים להאשמות ומכריזים על השמן כאויב הציבור מספר אחת, כדאי שנבין שהמכונית שלנו – עד לעתים די קרובות – יכולה להתנהג קצת כמו תיכון ישראלי ממוצע. כולם רוצים להיות חברים של כולם, ואיכשהו השמן והמים מגיעים למצב מביך שבו הם מתערבבים. הבעיה היא שהרכב שלכם ממש לא בנוי למערכות יחסים כאלה.
- אטם ראש מנוע גמור או בלוי: אוי ואבוי! מסתבר שכאן יש לנו חשוד מיידי. אטם הראש מנוע– החלק הקטן הזה שאף אחד בדרך כלל לא יודע מה הוא עושה – מפריד בין המים והשמן. כשהוא מתעייף, מבולבל או סתם מאבד שליטה, השמן יכול להתחיל כטיול קיצי אל מיכל המים.
- סדק בראש המנוע או בבלוק המנוע עצמו: טוב, זה פתרון קצת יקר יותר, אבל קורה לעיתים, בעיקר במכוניות ישנות שכבר ראו חיים לא פשוטים.
- קולר שמן פגום: כן, כבר הבנו שיש המון סיבות. ואם לא הספיק לכם האטם, גם הקולר עלול להחליט להפסיק לעבוד ולהעביר את השמן דווקא לצד הלא נכון.
אבל רגע, איך אנחנו מבינים בכלל שזה קרה?
קל מאוד להבחין בבעיה המשונה הזו, אלא אם כמובן אתם מאלו שמאמינים שרכב לא זקוק לבדיקות שגרתיות (טעות!). כמה אינדיקציות מחשידות:
- הנוזל במיכל העיבוי או בפתח הרדיאטור נראה כמו קפה הפוך עם קצף חום מוזר – כן, זה סימן מובהק אבל בבקשה אל תטעמו.
- המנוע מתחמם בלי הסבר הגיוני – המנוע שלכם כבר מתגעגע לקירור תקין אבל מקבל רק קוקטייל מוזר של שמן ומים.
- שינוי צבע ועכירות של מי הקירור – תופעה המצביעה על בלאגן במערכות היחסים הפנימיות של הרכב שלכם.
מה עושים אחרי שגילינו את הפדיחה?
אז גיליתם שהרכב שלכם מנהל מערכת יחסים אסורה, וכנראה כרגע אתם גם מתוסכלים וגם מעט מבולבלים. לפני שאתם מתחילים לשבור חסכונות או לקלל את הסוכנות שמכרה לכם את הרכב, הנה כמה מהלכים הגיוניים ופשוטים לתחילת הטיפול בבעיה:
- קודם כל – לא לנסוע ככה! נכון שנראה שזה רק קצת "עכור", אבל תאמינו לי, כל קילומטר מיותר רק יחמיר ויגדיל את התיקון.
- לקחת את הרכב בהקדם למוסך אמין ומוכר – רצוי אפילו לגרור, במקום לעשות ניסויים נועזים בדרך. זו לא ההזדמנות שלכם להתחיל קריירת בטיחות בדרכים.
- לא להתפתות לפתרונות קסם "בשקל תשעים" – הטיפול בבעיה הזו מקצועי ולעיתים מורכב. טיפול לא מקצועי יגרום לנזק נוסף ויקר. זה ממש לא הזמן לחפש הנחות בסטייל הזמנות מקופונים.
5 שאלות נפוצות שכל נהג שואל כשהוא רואה שמן ברדיאטור (ותשובות אמיתיות!)
1. האם אפשר להמשיך לנסוע כשהבעיה מתרחשת?
קצר ופשוט: לא! נסיעה בתנאים האלה מסוכנת למנוע, לארנק ולמצב הרוח שלכם.
2. האם חייבים להחליף מנוע אם השמן הגיע למים?
לא בהכרח. לפעמים אפשר להציל את העסק על ידי החלפת אטמים וניקוי יסודי. אל תמהרו לספוג דמעות.
3. אפשר פשוט לשטוף את הרדיאטור ולשכוח מזה?
נחמד לחשוב ככה, אבל שטיפה בלבד לא מספיקה. חייבים לזהות ולטפל בגורם הראשי (אתם יודעים, לחנך את האטם הסורר).
4. כמה כזה תיקון אמור לעלות לי?
המחיר משתנה דרמטית בהתאם לסוג הרכב, חומרת המצב ומצב רוחו של מכונאי הרכב בבוקר ההוא. אין מנוס מלברר בכמה מוסכים לקבל הצעות מחיר.
5. האם אני יכול למנוע את המצב הזה מראש?
טיפול שוטף, החלפת נוזלים בזמן, בדיקות שגרתיות (וחיבוקים חמים למכונית מדי פעם) יכולים בהחלט להפחית את הסיכון.
שגר ושכח? לא הפעם – הגיע הזמן לטפל בבעיה ולסכם
אז כן, שמן ברדיאטור הוא באמת כאב ראש גדול – אבל לא סוף העולם. כדברי הסבתות שלנו: "זה לא יטפל בעצמו!". אתם באמת לא רוצים להגיע למצב שבו המנוע מחליט להיפרד מכם חד צדדית. הכי חשוב הוא לגלות בזמן, לקחת את הרכב לבדיקה מקצועית, ולזכור שגם אם זו פרשה מצערת, היא נותנת לכם הזדמנות להבין טוב יותר את מה שהולך מתחת למכסה המנוע שלכם. אז קדימה, סעו בזהירות (או גררו בזהירות, במקרה הזה), וטפלו בשמן הסורר לפני שהוא יחרב לכם את המנוע ואת היום.