רשימת רכבים קבוצת רישוי 4 שכדאי להכיר
רכבים בקבוצת רישוי 4: הפתעה על גלגלים או עינוי מוטורי?
כשאומרים לכם "רכב קבוצת רישוי 4" בטח עולה לכם בראש תמונה של רכב קטן, חסכוני וצנוע, כזה שיספק רק את הצורך הבסיסי שלכם להגיע מנקודה א' ל-ב' בלי דרמות. אבל בואו נעצור לרגע ונחשוב: אולי יש כאן יותר מזה? אולי בתוך קבוצה 4 מסתתרות הפתעות מעניינות, מציאות משעשעות ומכוניות שכדאי לכם להכיר מקרוב. אז רגע לפני שאתם הולכים לסגור עסקת ליסינג על משפחתית משעממת, הנה מדריך קצר וקולע שיעשה לכם סדר ויגרום לכם לחשוב שוב – הפעם עם חיוך.
בואו נדבר דוגרי: מה זו בכלל קבוצת רישוי 4?
אם עדיין לא הבנתם מה המשמעות של "קבוצת רישוי", תחשבו על זה כמו חבילת גלישה סלולרית שאתם לא ממש מבינים מה כוללת, ורק מגלים בסוף החודש שיש לכם חיובי אקסטרה. קבוצות רישוי בישראל מדרגות את הרכבים לפי שווי ונתונים נוספים, כאשר קבוצה מספר 4 היא בדרך כלל קבוצת הדברים הבסיסיים, החסכוניים והתפקודיים. עבור רבים מדובר בקבוצה שלא מייצרת חלומות נוצצים, ולרוב גם לא גורמת לשכנים שלכם לקנא. אבל אנחנו כאן כדי להראות לכם שזה ממש לא חייב להיות ככה!
4 רכבים מקבוצת רישוי 4 שממש נתנו לנו סיבה לחייך (או סיבה לצחוק בקול)
1. סוזוקי איגניס: זאת ג'יפ קטנה או סתם ג'וק על גלגלים?
אחד הרכבים הקטנים והמצחיקים שאפשר למצוא בקבוצה 4 הוא האיגניס של סוזוקי. המראה החיצוני הייחודי שלה נע בין חמוד לקריקטורה קומיקסית, ואף אחד לא נשאר אדיש. עם עיצוב מסוגנן סטייל "אני ג'יפ, אני נשבע לכם!" וחסכון בדלק מתוק כמו קינוח, האיגניס היא רכב שנותן תמורה לא רעה בכלל לכסף שלכם – וגם לאגו העירוני שלכם.
2. קיה פיקנטו: הרכב הכי נפוץ בישראל – אבל האם זה טוב או שזה מטריד?
אם יצא לכם להיות בפקק באיילון, סביר להניח שמולכם, לצדכם ומאחוריכם היתה לפחות קיה פיקנטו אחת. המיני הקוריאנית הקרובה לליבם של רבים היא אופציה זולה, אמינה וחסכונית. אין בה שום הבטחה לפרפרים בבטן, אבל היא בהחלט מעבירה אותך ממקום למקום בלי רגעי חרדה שהרכב ייתקע באמצע הכביש המהיר.
3. טויוטה אייגו: קטנה מבחוץ, האם היא גדולה מבפנים?
מבחוץ היא בהחלט להיט אינסטגרמי המשתייך לעולם הצבעוני והמוגזם. אבל מבפנים? יש מצב שתהיו קצת מתוסכלים, כי גם אם אתם לא גבוהים במיוחד, אתם כנראה לא תשחקו פה כדורסל. אבל היופי של האייגו הוא בזריזות העירונית היוצאת דופן שלה ובכושר התמרון שגורם לכם להרגיש כאילו אתם מתחרים מבלי לשים לב במירוץ השכונתי ל"מי יגיע ראשון לחנייה".
4. שברולט ספארק: ספורטיבית לייט או אשליה אופטית בתנועה?
אחת הבחירות הפופולריות לצעירים ולסטודנטים ישראלים, בעיקר כי העיצוב גורם לה להיראות קצת יותר "מגניבה" ממכוניות קטנות וישנוניות. תיבת ההילוכים האוטומטית שלה אמנם לא תהפוך אותה ללמבורגיני, אבל כשהאור מתחלף לירוק אפשר להעמיד פנים לרגע שאתם במרוץ מכוניות. תענוג קטן למשפחות קטנות, סטודנטים צעירים או למי שפשוט רוצה להאמין שהוא יותר מגניב ממה שהוא באמת.
אז איך תדעו מה הבחירה הכי נכונה בתוך קבוצת רישוי 4? (בלי להירדם באמצע)
- חשבו מה אתם באמת צריכים: אם אתם זוג עירוני בלי ילדים ומחפשים בעיקר לחסוך בהוצאות דלק וחנייה – סוזוקי איגניס או פיקנטו יכולות להיות מושלמות.
- אל תאמינו ל"סיסמאות הפרסומת": אף אחד מהדגמים האלה לא יגרום לשכנים לקנא (אלא אם השכנים שלכם ממש צנועים או ממש מוזרים).
- קחו לנסיעת מבחן: לפעמים, רק נסיעה אחת קטנה יכולה להציל אתכם ממערכת יחסים ארוכה ומעיקה עם הרכב הלא נכון.
כמה שאלות שבטח עלו לכם בראש (וגם התשובות הכי אמיתיות שתשמעו היום)
- האם רכב בקבוצת רישוי 4 הוא בכלל בטיחותי? בגדול כן. הרכבים קטנים אך מגיעים היום עם מערכות בטיחות מתקדמות, אז אל דאגה – אתם לא בתחרות הורדת מתכות.
- האם ממש קשה למצוא חנייה איתם? לא. להיפך, אחד היתרונות הגדולים ברכבים קטנים בעיר הוא כושר תמרון וחנייה קליל.
- אפשר לצאת איתם מהעיר? ברור שאפשר. אבל אם אתם מתכננים לחצות את כביש הערבה ב-70 מעלות צלזיוס עם משפחה שלמה וציוד בישול, אולי תעדיפו רכב גדול יותר.
- הוא טוב לנסיעות ארוכות? אפשר לשרוד. זה לא יהיה כמו לשבת בלימוזינה, אבל תגיעו בשלום.
- מה לגבי צריכת דלק? מצוינת, וזו אחת הסיבות העיקריות שבגללן אנשים מתאהבים ברכבים האלה מלכתחילה.
אז מה למדנו היום? (מלבד זה שצריך קצת הומור בחיים)
רכבים בקבוצת רישוי 4 הם אולי לא חלומו הרטוב של חובב הרכב הקלאסי, אבל כשמסתכלים עמוק יותר מתחת למכסה המנוע (או מכסה הפלסטיק, במקרה של המכוניות האלו) אפשר בהחלט למצוא פנינים קטנות שיתנו לכם תמורה יפה לכסף – ועיר מלאה בזיהום קצת פחות דרמטי. בשורה התחתונה: כנראה שלא תהיו המלכים של הכביש עם הרכבים האלה, אבל בהחלט תהיו המלכים של הכיס שלכם. ובינינו, זה לפעמים חשוב אפילו יותר.