מה זה DPF ברכב דיזל ואיך הוא משפיע עליך

DPF ברכב דיזל: מה זה בעצם הדבר הזה ואיך הוא קשור לחשבון הבנק שלך?

אם יש לך רכב דיזל, כנראה שמעת כבר את המושג "DPF", נכון? לא? מצוין! תתכוננו, כי עוד רגע אתם עומדים לקבל הסבר על אחד החברים הטובים והמעצבנים ביותר של הרכב שלכם. וכן, גם לחשבון הבנק שלכם. אל דאגה, אנחנו פה יחד במסע הזה—ויפה שעה אחת קודם.

אז מה זה בכלל DPF ולמה הוא נשמע כמו כרטיס למועדון לילה?

ובכן, אל תתביישו, לא מדובר על מועדון לילה תל אביבי עם תורים בלתי נגמרים (למרות שהוא יקר כמעט כמוהו). ה-DPF, או בשמו המפורש Diesel Particulate Filter, הוא בעצם מסנן חלקיקים לרכבי דיזל. בתכל'ס, הוא אמור לדאוג שהרכב שלכם יפלוט פחות חלקיקי מזהמים, ידאג לעולם טוב ואוויר נקי וכמובן – ישמור שהמצפון שלכם יהיה שקט כל פעם שאתם מניעים את הדיזל שלכם בבוקר.

רגע, מה זאת אומרת "חלקיקים"? הג'יפ שלי פולט לי אבק פיות?

הלוואי! במציאות שלנו, הרכבים מייצרים פיח, עשן ועוד כמה דברים פחות נעימים שנפלטים לחלל האוויר. ואנחנו, האנשים הטובים על הפלנטה (או לפחות אלה שמנסה לא לקחת את האחריות על זיהום האוויר באופן אישי מדי), המצאנו את ה-DPF כדי לנסות ולתפוס חלק מהחלקיקים האלה לפני שהם בורחים לנו לאוויר.

בכמה נקודות פשוטות – איך בעצם עובד כל העסק הזה?

• קליטת חלקיקים: המסנן תופס את אותם חלקיקים מעצבנים של פיח ועשן שנוצרים עקב פעילות המנוע.
• אגירת לכלוך: הפילטר, באופן כאילו אינטליגנטי, צובר את כל השחור הזה בתוכו. כן, ממש כמו פילטר של מכונת קפה ישנה רק פחות כיף.
• שריפה עצמית (רגע, מה?!): מדי כמה זמן – תלוי בסגנון הנסיעה שלכם – ה-DPF עושה תהליך של "רגנרציה" או במלים פשוטות: הוא שורף לבד ובאלגנטיות את כל הלכלוך שבתוכו.

עד כאן נשמע כמו מערכת סופר-עתידנית, נכון? וכאן בדיוק מגיע הטוויסט.

3 סימנים שה-DPF שלכם התחיל להיות מעצבן במיוחד (או שסתם צריך קצת תשומת לב!)

• נורה כתומה או מנורה מוזרה בדאשבורד: לא, זה לא אומר שהרכב שלכם עייף ורוצה לישון – זה כנראה ה-DPF שצועק "הצילו!".
• ירידה בביצועי מנוע: אם פתאום לוחצים על דוושת הגז ו…כלום, יכול להיות שה-DPF שלכם מרגיש קצת "חנוק".
• צריכת דלק מוגברת: אחת הדרכים שהרכב שלכם צועק עליכם בלי לדבר.

רגע, מה קורה אם מתעלמים מכל העניין? (טיפ: לא כדאי לנסות בבית)

טוב ששאלתם! הזנחה של פילטר חלקיקים בדיזל היא בערך כמו להזניח התמכרות לבורקסים: בהתחלה הכל מרגיש טוב וטעים, אבל בסוף זה יעלה ביוקר. התיקונים יכולים לעלות לכם אלפי שקלים, ואנחנו (וגם יורשיכם בבנק) לא ממליצים על החוויה הזו.

5 מיתוסים מצחיקים על ה-DPF שכל בעל רכב דיזל שמע לפחות פעם אחת (כמה מהם נכונים?)

1. "אם אני נוסע מהר, ה-DPF שורף לבד והכל טוב." – די נכון, אבל אל תיסעו 200 קמ"ש כל יום לעבודה בשביל זה.
2. "אפשר פשוט להוציא את ה-DPF ולהמשיך לנסוע." – כן, וזה גם יגמור ברוורס למכון הטסטים עם קנס מפנק למשטרה. כיף.
3. "לשים תוסף דלק מסתורי שראיתי באינטרנט פותר הכל!" – אממ, לא ממש. טעם הדלק אולי ישתפר.
4. "מוסך של חבר שלי עושה ניקוי DPF בשיטה סודית ומהירה!" – מניסיון, "שיטות סודיות" מסתיימות בדרך כלל בשיטות פחות סודיות לחשבון הבנק.
5. "DPF? זה לא המועדון ההוא בתל אביב?" – תכל'ס, הלוואי.

שאלות נפוצות (ועוקצניות במידה) על DPF ברכבי דיזל – ותשובות קצרות בלי BS

• כמה עולה להחליף DPF? יקר. אפילו מאוד. עושים הכל כדי לא להגיע לשם.
• כל כמה זמן צריך לנקות? תלוי איך אתם נוהגים וכמה מהר אתם רוצים להיפרד מחשבון הבנק שלכם.
• זה באמת הכרחי חוקית? כן בהחלט. להוציא את זה זה כמו לנסות להחביא מקרר מתחת לחולצה בשדה התעופה.
• למה הדיזל בכלל צריך את זה? כי אנחנו אוהבים אוויר נקי, וזו הדרך שלנו להרגיש טוב עם עצמנו.
• אפשר לנקות את זה לבד בבית? יכול להיות גם שכדאי שתיתנו לבן שלכם בן השש לתכנן לכם את הפנסיה. תנו למוסך לעשות את העבודה.

לסיכום: DPF – להתרגל, לטפל או לשלם ביוקר אחר כך, תבחרו לבד!

כפי שבטח כבר הבנתם, ה-DPF הוא החבר הטוב אך המעייף של כל בעלי רכבי הדיזל המודרניים. הוא שם כדי להגן על אוויר נקי, על הסביבה, ועל סוג של שקט נפשי (ומצפוני). אפשר להתייחס אליו כמו אל עונש או לברך על קיומו, אבל הכי חשוב – אל תתעלמו ממנו. הקפידו לבדוק, לתחזק ולטפל באופן קבוע במערכת הזו. כי בסופו של דבר, עדיף להשקיע קצת עכשיו מאשר הרבה אחר כך. ואתם הרי חכמים, אחרת לא הייתם נשארים איתי עד הסוף, נכון?