מה הבדל בין שמן מנוע 5w30 ל 5w40 באמת

5W30 נגד 5W40 – הקרב הגדול על לב המנוע שלכם (ומי ינצח?)

אני יודע, אני יודע. בחרתם בלילות לבנים ברשת, מצאתם את עצמכם צוללים לדיונים סוערים בפורומי רכב מוזרים, והנה אתם כאן – מתלבטים בין שני מספרים קטנטנים שמפרידים בין מנוע מאושר לזה שסתם מסוכן להקניט אותו: 5W30 או 5W40? אז למה בכלל שמישהו ירצה להשוות בין שני סוגי שמן שאפילו לא אוכלים עם סלט? אל דאגה, הקריאה הבאה לא רק תסביר לכם מי שני הלוחמים האלו, אלא גם תעשה את זה באופן שיגרום לכם לגחך, ליהנות וגם (סורי, לא סורי) ללמוד משהו חדש.

רגע, מה הקטע בעצם עם המספרים האלה?

אז קודם כל, בואו נשים את הקלפים על השולחן – אם עד עכשיו חשבתם ש"שמן זה שמן", טעיתם בערך באותה מידה כמו מי שחושב שהאייפון הראשון והאחרון הם בדיוק אותו הדבר כי "שניהם בעל מסך". אבל לא צריך להיבהל! נעשה את זה פשוט:

• המספר השמאלי (ה-"5W"): הוא בעצם המבחן של השמן בקור. ה-"W" באה מהחורף (Winter), והמספר 5 מצביע על כך שהשמן זורם טוב גם בטמפרטורות נמוכות (אפילו כשבא לכם להדליק מדורה מתחת לאוטו שלכם בחרמון).
• המספר הימני (30 או 40): הוא כבר מקביל לביצועים של השמן כשהמנוע עובד בטמפרטורות גבוהות יותר.

נו, מבולבלים מספיק? יופי, זו המטרה. עכשיו אפשר להמשיך…!

"מישהו אמר צמיגות?" – או למה 5W30 דקיק יותר מ-5W40?

צמיגות היא בעצם מילה מפונפנת שאומרת לנו כמה טוב השמן זורם. חשבו על צמיגות כעל האנשים במרוץ: השמן דל הצמיגות (נגיד, 5W30) הוא כמו הרץ הקנייתי הקליל, שזורם בקלילות, מהר ובלי להתאמץ יותר מדי. 5W40, מצד שני, הוא דומה יותר לרץ מרתון חסון ומעט כבד יותר, שהולך קצת יותר לאט במצב החם אבל מספק הגנה טובה יותר בתנאי מנוע מאתגרים. נשמע מעניין? בואו נצלול טיפה פנימה.

איזה בעיות יכול למנוע מכם שמן דק יותר?

• שמן 5W30 נוטה להיות חסכוני יותר בדלק כי הוא זורם בקלות יתר במנוע – כמו אותו קנייתי שלמרות הריצה המהירה אוכל בקושי כמה פירות.
• אבל יש קאץ'! אם יש לכם רכב עם ביצועים גבוהים או מנועים ישנים שנוטים להתחמם, השמן הקליל הזה יכול להתחיל לעבוד קשה מדי בטמפרטורות גבוהות, ופחות להגן על החלקים.

ומה עם שמן עבה יותר כמו ה-5W40? זה בכלל משתלם?

• 5W40 עמיד יותר בטמפרטורות גבוהות, ולכן אולי מציל את היום לרכבים שעובדים קשה או נוסעים בתנאי עומס קיצוניים (כמו פקקי איילון באוגוסט, או נהיגה בהרי אילת ביולי בצהריים).
• אבל החיסרון הוא שהוא יכול להכביד על המנוע, להפחית טיפה את החיסכון בדלק, ולפעמים אפילו להרגיש כבד בהנעות קרות.

אז איך תדעו איזה שמן מתאים בדיוק לרכב שלכם? (או: למה מוסכים תמיד אוהבים לסבך אותנו?)

הגיע הזמן לתת תשובות ברורות ופשוטות לשאלות שאתם תמיד שואלים בחרדה בכל ביקור במוסך.

• הרכב שלי חדש ובעל מנוע מודרני קטן וחכם, שלא טוחן שטח או לא עולה את מעלה עקרבים בכל יום שני? רוב הסיכויים ששמן 5W30 הוא הפתרון הסימפטי והיעיל שלכם.
• אתם מבלים שעות בכבישים המהירים או נוסעים ברכב גדול או טורבו שרץ חזק, מחפש אקשן ומפיץ חום? אז כן, כנראה ששמן 5W40 יעניק לכם שקט נפשי.

שאלות מוזרות (קצת) שאולי רציתם לשאול ופחדתם עד עכשיו:

• האם זה בסדר להחליף בין 5W30 ל-5W40 אם 'כרגע אין ברירה'? כן, זה לא יפוצץ את המנוע, אבל לא כדאי להשאיר את המצב כפתרון הקבוע שלך.
• האם מנועים חדשים יותר באמת צריכים שמנים דקים יותר? בהחלט. הטכנולוגיה החדשה עושה נפלאות עם השמנים הדקים המודרניים, אז אל תשפכו סתם משהו עבה כי הדוד משה המליץ.
• כמה זה יפגע לי באמת בצריכת הדלק? לא תראו שינוי ענק בנסיעות הקצרות שלכם לסופר, אבל לאורך זמן – בהחלט יש שינוי קטן.

אז מה לעשות בסוף, 5W30 או 5W40? (ומה עושים אם עדיין אין לי שמץ?)

השורה התחתונה היא שאתם צריכים לבדוק בהוראות יצרן הרכב שלכם (כן, כן… החוברת ההיא שאף פעם לא פתחתם…). אם אין הוראה ברורה, קחו בחשבון מה דיברנו כאן והגדירו לעצמכם לאיזה סוג נהיגה אתם משתייכים – ובחרו בהתאם למה שמתאים לכם אישית. אם אתם עדיין קצת מבולבלים, רגע לפני שאתם נבהלים, אל תתביישו לשאול את המוסכניק שלכם – הוא ראה כבר הכל (לרוב יותר מדי אפילו).

ולסיום סיומת, ספויילר קטן: מנועים הם לא בדיוק מה שאתם חושבים…

ומה שאתם לא יודעים… המנוע שלכם בעיקר אוהב שתשקיעו בו קצת זמן (ובקצת כסף) כדי לתת לו שמן איכותי, אבל ברוב הגדול של המקרים, ההבדל בין שני הסוגים לא יהרוס לכם את המנוע. הוא רק יהפוך אותו למעט יותר מושלם עבורכם. וכשזה מגיע להחלטות גדולות, הרי עדיף שהן יהיו משומנות, לא?