ג'יפונים מומלצים יד שניה שכדאי להכיר היום

אז החלטתם שאתם צריכים ג'יפון (משומש)? הנה כל מה שאתם צריכים לדעת ומה שהמוכר "שכח" לספר לכם

הם נמצאים בכל מקום, חונים על מדרכות, מטפסים בזהירות על באמפרים בכניסה לגן הילדים, ואיך נאמר את זאת בעדינות – רובם מעולם לא באמת ראו שטח וחיו על הכביש הרבה יותר מאשר בחניון קניון יוקרתי. כן, אלה הם הג'יפונים, אותם כלי רכב עירוניים-קשוחים שהפכו לחלומם של רבים מאיתנו. אבל לפני שאתם שולפים את הכסף על רכב חדש מהניילונים, הנה עצה קטנה וחכמה: למה לא לחסוך כמה עשרות אלפי שקלים וללכת על ג'יפון יד שנייה?

"המציאות" ו-"מלכודות הדבש": 5 דגמי ג'יפונים שאתם חייבים להכיר (ולהיזהר מהם!)

1. קיה ספורטאז': מלך ישראל או פשוט מלך הפוזה?

אי אפשר לדבר על ג'יפונים בלי להזכיר את הספורטאז' הנצחי. פעם הוא היה היונדאי גטס של עולם הג'יפונים: נפוץ יותר מחניה פנויה בתל אביב ומבוקש יותר מהאייפון החדש ביום ההשקה. למה כן? כי הוא מרווח, אמין ונראה כמו מיליון דולר. למה לא? כי לפעמים מי שנוהג בו חושב שהוא מינימום פורשה קאיין… טיפים חשובים לפני שקונים: בדקו היטב את תיבת ההילוכים ואת מצב הדשבורד – השמש הישראלית לא תמיד היתה עדינה איתו.

2. מאזדה CX-5: יפני קשוח או רגיש כמו סושי רול?

המאזדה שינתה מהיסוד את תפיסתנו לגבי המותג – ממכוניות מנהלים אפרוריות למשהו ספורטיבי וצעיר. מה שאפשר לאמר על CX-5: הוא באמת מרגיש מצוין על הכביש, ידידותי לשימוש, ומגיע עם ביצועים לא רעים. מצד שני, הוא קצת מפונק בתחזוקה. בדקו טוב-טוב שהנהג הקודם לא דלג על טיפולים, אחרת תשלמו יותר ממנה זוגית במסעדת סושי מפוארת בכל ביקור במוסך.

3. ניסאן קשקאי: באמת כל-כך שקט, או מכין לכם הפתעה?

הקשקאי נראה יותר בוגר, רציני ומאופק, קצת כמו חבר טוב שתמיד שם בשבילכם. הוא שקט לאורך הדרך וגם מרגיש איכותי מפנים. מה עשוי להפיל אתכם מהרגליים? הגיר הרציף של ניסאן, שיכול להיות הפתעה לא נעימה (ולא זולה!). בדיקה מקיפה במכון מקצועי זו לא המלצת רשות פה – זה חובה של ממש!

4. סובארו XV: מחבק עצים או קורע כיסים?

לסובארו יש שם מצוין בתחום השטח, ואכן ה-XV מגיע עם מערכת ההנעה הכפולה המפורסמת של החברה, שמסוגלת לקחת אתכם לטיולים בטבע כמעט ללא פחד. אבל בואו נהיה אמיתיים: רוב הלקוחות רק חולמים להיכנס איתו לשטח, ומשתמשים ביכולת השטח בעיקר כדי להרשים שכנים. טיפ מנצח: בדקו את היסטוריית הטיפולים בקפדנות. אם הבעלים הקודם השקיע בטיולי שטח "קלים" (יענו "רק קצת סלעים וקפיצות קטנות") – חשבו פעמים.

5. פיג'ו 3008: אירופאי מתוחכם או תסבוכת צרפתית לא מובנת?

הפיג'ו מרהיבה מבפנים, אלגנטית להפליא ומלאה פיצ'רים משוכללים, שאפשר להניח שמי שתכנן אותה כנראה ראה פורמולה-1 וחשב "בא לי גם". הבעיה? טכנולוגיה צרפתית ותחזוקה ישראלית לפעמים לא הולכות יד ביד. ודאו שהאלקטרוניקה ומערכת המולטימדיה במצב תקין או שבסוף תמצאו עצמכם מניחים דיסקים ישנים ברכב כי כל השאר כבר הפסיק לעבוד.

4 שאלות חשובות שרוב הרוכשים שוכחים לשאול (אל תהיו רוב הרוכשים!)

• "מהי היסטוריית הטיפולים?" אם בעל הרכב ממלמל משהו בסגנון "זה אצל החבר במוסך" – תברחו.
• "מתי בפעם האחרונה הרכב טופל?" תהיו ספקנים אם התשובה מתחילה במילים "בתיאוריה זה…".
• "לכמה זמן הרכב בבעלותך?" אם התשובה "חודשיים וזהו", אולי כדאי לחפש סימני תאונה קודמים.
• "למה בעצם אתה מוכר?" כן כן, שאלת מיליון הדולר. התשובה יכולה לחשוף עולם שלם, במיוחד אם היא מתחילה במילים "קיבלתי הצעה שאי אפשר לסרב לה על רכב חדש".

מה, כבר נגמר? שאלות ותשובות זריזות למתלבטים שבחבורה

• דיזל או בנזין? נוסעים יותר מ-20,000 ק"מ בשנה? קחו דיזל. בפחות מזה? בנזין יהיה עדיף.
• למה לקנות ג'יפון אם לא נכנסים לשטח? כי עוד לא פגשתי כביש ישראלי בלי מהמורות. ולך תעלה מדרכות עם מאזדה 2.
• האם יותר בטיחותי לנהוג בג'יפון? בפועל, כן – יש נראות טובה יותר ושלדה שמייצרת תחושת ביטחון.
• כמה לאט הג'יפונים היד שניה מאבדים מערכם? יחסית לאט יותר ממכוניות אחרות, כי הביקוש גבוה – טריק מעולה למכירה עתידית.
• כמה צריך לשלם? בין 60 ל-130 אלף ש"ח תמצאו לא מעט היצע משובח. מעל זה? כבר עדיף לחשוב פעמיים.

הכדור בידיים שלכם: איך עושים את זה נכון?

בסופו של יום, ג'יפון יד שנייה הוא החלטה חכמה, הגיונית (וגם קצת שופוני). אל תדלגו על הבדיקות המקיפות, שאלו את השאלות המחשידות, ואם הכל נראה טוב – לכו על זה. לא חלמתם מספיק כבר על השכן הזה שמעתיק מכם את הבחירה? קדימה, הגיע הזמן להפוך לחלום לסיוט עבורו – ולקנות את הג'יפון החלומי הבא שלכם שלא ישאיר לו ברירה אלא לקנא!