איך מחשבים ירידת ערך רכב ומרוויחים מהידע

רגע, איך באמת מחשבים ירידת ערך לרכב וכמה כסף הפסדת בזמן שקראת את השורה הזו?

תעצור שנייה ותסתכל על הרכב שלך. כן, זה שמחכה לך בסבלנות מתחת לבית או במוסך בעבודה. הוא נחמד, הוא מביא אותך מנקודה א' לנקודה ב' (ולפעמים גם ל-ג', כשה-Waze ממש מתעקש). אבל אם אני צריך להמר, כנראה שלא חשבת יותר מדי על כמה ממנו כבר התאדה – פיננסית לפחות – מאז ששלפת אותו מהסוכנות. הרי כולנו מכירים את הרגע ההוא שבו הרכב הטרי שלנו יורד מהכביש לסיבוב הבתולים שלו ועל הדרך הוא גם משאיר כמה שטרות טובים מאחור. מאוד אירוני, נכון?

נתחיל רגע מהבסיס: ירידת ערך – למה הכיס שלך צריך להתחיל לחשוש?

"צער ירידת הערך" נשמע כמו משהו שפוסקים בבית דין לענייני גירושין, אבל במציאות הטכנולוגית-כלכלית הוא הרבה פחות דרמטי והרבה יותר נפוץ. בשורה התחתונה, כל רכב מאבד מערכו ברגע שהוא מתחיל לתפקד כרכב אישי. כן, גם הטסלה שעפת עליה השבוע באיילון תל אביב וגם ההונדה סיוויק שהיה כתוב עליה "כמו חדשה!" במודעה ביד2. השאלה המעניינת היא – איך בעצם מחשבים את הסכום הקסום הזה? וכמה גדול באמת הבור בכיס שאנחנו כל כך מפחדים להציץ לתוכו?

3 גורמים עיקריים לירידה בערך שכל נהג חייב להכיר (או לחשוש מהם):

• גיל הרכב: הרכב שלך ממש כמו בני אדם – גם הוא מזדקן, ולצערנו, אפילו קצת יותר מהר מאיתנו. כל שנה שעוברת היא עוד מדרגה בדרך למטה החלקלקה של מחיר המחירון.
• מצב הקילומטראז': כמה הרכב שלך עושה בשנה? האם הוא נהנה מטיול רגוע בימי ראשון או עושה יום-יום נסיעות בין חיפה לאילת (אמיצים, תביאו משהו מתוק בדרך)? כל קילומטר נוסף הוא עוד נזק מצטבר בדרך למכירה.
• היסטוריית התאונות והתחזוקה: אף רכב לא מתגאה בזה שהוא "ראה מוסך מקרוב", אבל המציאות כואבת – כל תיקון במוסך, כל תאונה, כל שריטה וצבע – כולם פוגעים בכיס הרבה יותר מאשר רק באגו.

יאללה, מספרים! איך לחשב בעצמך ירידת ערך בארבעה צעדים פשוטים (כמעט מדי)?

שלב 1: מזהים את ערך הבסיס

פותחים מחירון (יד2, לוי יצחק, או סתם גוגל זריז), מוצאים את המחיר הרשמי וצוברים ביטחון עצמי לקראת הצניחה הקרובה.

שלב 2: עניין של גיל (ולא, זה כבר לא נשמע מחמאה)

נהוג לחשב ירידת ערך של בין 10% ל-15% בשנה הראשונה, ולאחר מכן עוד כ-10% לכל שנה נוספת שחולפת. כואב? כן בהחלט, אבל אם אתה רוצה נחמת טיפשים – לכולם זה קורה. לכולם.

שלב 3: קילומטראז' – ככל שעשית לו יותר ק"מ, כך תעשה לו יותר נזקים

ממוצע הקילומטרים השנתי המקובל הוא כ-15-20 אלף ק"מ. עברתם הרבה יותר? מצטערים: קחו עוד כמה אחוזים למטה והוסיפו אותם ל-"בחיים לא אחזור על הטעות הזאת שוב!" ברשימה הפנימית שלכם.

שלב 4: תקלות, תאונות ומה שביניהן

רכב שעבר תאונה רצינית עלול לאבד בין 5%-15% מערכו רק בגלל שהוא אמר שלום נחמד לפגוש האחורי של משאית איסוף זבל. כל תיקון משמעותי במנוע, בגיר או בשלדה גם מוריד מהערך. כן, הגב שלך כואב. גם הכיס.

ומשהו שרובנו מפספסים: מה קורה עם ירידת ערך בתאונת דרכים?

אם איתרע מזלכם להיות מעורבים בתאונה (לא חשוב איזו, אפילו פגישה רומנטית מדי בין פגושים ברמזור אדום, יש דברים רומנטיים יותר מזה), הביטוח שלכם אמור לשלם לכם ירידת ערך בהתאם לדו"ח של השמאי. לא שווה לוותר על זה, תאמינו לי.

"יאללה, למכור או להחזיק?" או: הדילמה שכל בעל רכב מתמודד איתה לפחות 27 פעמים בחודש

החלטתם להיפרד לשלום מהרכב ולעבור לסוס הבא? חשוב לקחת בחשבון שברוב המקרים, הירידה החדה מתמתנת עם הזמן. לכן, אם אתם טיפוסים שקונים רכב חדש כל שנתיים – כל הכבוד על האומץ, אבל אתם כנראה עושים את הדבר הלא נכון כלכלית. מצד שני, לחכות עד שהרכב שלכם יהפוך לרכב אספנות זו לא בהכרח האסטרטגיה הכי טובה (אלא אם זה סוברו ג'סטי והחלום שלך הוא להופיע בערוץ ההיסטוריה).

כמה שאלות ותשובות קצרות לסקרנים מיוחדים ששואלים את עצמם (ואולי גם אותי) כל הזמן…

• השאלה: האם מכוניות חשמלית מאבדות ערך יותר לאט או יותר מהר?
• התשובה: יש ויכוח בעולם הרכב, אבל באופן כללי הן שומרות על ערכן קצת יותר זמן מזה של רכבים בנזין רגילים.
• השאלה: האם צבע משפיע על ירידת ערך?
• התשובה: במפתיע, כן. צבעים קונבנציונליים כמו אפור, לבן, שחור וכסף נשחקים פחות מבחינת הערך.
• השאלה: האם יש דרך לעצור ירידת ערך?
• התשובה: לצערי, רק אם תנעלו אותו במחסן סגור לעשרים שנה ולמי בכלל יש סבלנות לזה?

ולסיכום – או – אתם עדיין פה? מדהים שהחזקתם עד הסוף!

בסופו של דבר, את ירידת ערך אי אפשר למנוע לגמרי, אבל בהחלט אפשר לעכב או למזער אותה אם מקפידים על תחזוקה טובה, נסיעה אחראית ובחירה נכונה של המכונית הבאה שאתם קונים. ואם זה לא מספיק, לפחות תתנחמו בעובדה שלתדלק כבר לא צריך עם עגלת סוסים ולקפוץ עם גלגל עץ על אספלט מחורר. קדמה, חברים, קדמה!