איך לבדוק נוזל קירור לפי Check Coolant Owners Manual

הנורית המעצבנת ההיא נדלקה שוב? בוא נדבר רגע על "Check Coolant Owners Manual"

אם גם אתם מרגישים שלרכב שלכם לפעמים יש נטייה דרמטית להפיץ חרדות מיותרות, אתם ממש לא לבד. כולנו מכירים את הרגע הזה: עוד בוקר שגרתי, אתם מכניסים את המפתח, מצפים לנסיעה שלווה לעבודה – ופתאום הרכב זורק עליכם הודעה מסתורית בנוסח "Check Coolant Owners Manual". כן, בדיוק ההודעה הזו שגורמת לכם לתהות אם אפשר להמשיך בנהיגה או שחייבים להזמין גרר דחוף. לפני שאתם רצים להחליף את האוטו או מתייאשים מעולם המכונאות, בואו ונעשה ביחד קצת סדר בבלגן הזה.

אז מה בעצם הרכב מנסה להגיד לי?!

בואו נתחיל מפשוט. המילה המפוצצת הזו "Coolant" (או בעברית צחה: נוזל קירור), נשמעת מעט מאיימת, כאילו היא דורשת הכשרה כמהנדס חלל כדי להבין מה בכלל רוצים מאיתנו. האמת הרבה יותר פשוטה: מדובר בנוזל שמטרתו לשמור על טמפרטורת המנוע שלכם יציבה ונוחה, קצת כמו המזגן אצלכם בבית בקיץ תל אביבי טיפוסי.

מה תפקידו של נוזל הקירור בכלל?

• שמירת טמפרטורת עבודה אידיאלית למנוע (כן, לוהט זה נחמד אולי לכם, אבל פחות נחמד לרכב).
• הגנה מפני התחממות יתר ולכלוך שגורם לקורוזיה.
• תפעול תקין של מערכת החימום והקירור בתוך הרכב.

אז קודם כל, תהיו נחמדים לרכב שלכם. תאמינו או לא, זה האינטרס שלכם.

3 סיבות נפוצות שהנורית המפורסמת הזו מתעקשת להידלק דווקא אצלכם

1. מפלס נמוך מדי בנוזל הקירור – לא, הרכב לא שתה אותו…

אז לפני שאתם רצים לבדוק אם המכונית שלכם הפכה בסוף השבוע האחרון לסוג של ערפד של נוזלים, תדעו שזה די שכיח שהמפלס יורד עם הזמן. אין צורך לחשוש, אבל בהחלט צריך לבדוק ולמלא במידת הצורך. הפעם זה לא תירוץ לבריחה מהמוסך.

2. דליפות קטנות וכמעט נסתרות מהעין

הדליפות האלו יכולות להיות קטנטנות, ערמומיות ובעיקר: מעצבנות. הן מתגלות לעיתים רק כשהרכב כבר לחוץ ומדליק נוריות אזהרה. כן, כן, בדיוק רגע לפני שאתם צריכים לצאת לעבודה.

3. תקלה במד החיישן – כשהרכב שלכם מחליט להצחיק אתכם

כמו כל טכנולוגיה, גם חיישנים נוטים לפעמים לטעות, להתפרע וליצור דרמות קטנות. אז לפני שאתם נכנסים לפאניקה, נשמו עמוק; אולי זו רק תקלה בחיישן הנוזל עצמו. ובינינו, רכב בלי חוש הומור זו צרה צרורה, לא?

לבד או למוסך? 4 שאלות הבודקות כמה אתם אמיצים (ומוכשרים)

אוקיי, קחו נשימה עמוקה ושאלו את עצמכם:

• האם אני מרגיש בנוח לפתוח את מכסה המנוע?
• ראיתי פעם איך נראה נוזל קירור בכלל?
• יש לי מושג איפה ממלאים אותו ואיך?
• אני מוכן לקחת אחריות קטנה שביצעתי מילוי בעצמי?

אם שלוש תשובות לפחות היו "כן" – סחתיין! אתם יכולים לנסות ולבדוק בעצמכם אם חסר נוזל קירור. אם לא? אל תיקחו סיכון מיותר, גשו למוסך; לפחות תיהנו מקפה טוב באולם ההמתנה.

רגע לפני שאתם רצים למוסך: 5 שאלות נפוצות שחייבים לשאול (ועוד יותר חייבים לקבל עליהן תשובה ברורה)

כמה נוזל קירור כדאי למלא כשהמפלס נמוך?

מספיק למלא עד קו המקסימום, ולא מעבר לכך. אין שום סיבה לנסות להטביע את המנוע שלכם, הוא לא ישחה טוב יותר.

האם אפשר למלא מים רגילים אם אין לי נוזל קירור בהישג יד?

אפשר באופן זמני ובכמות מועטה, רק כדי להגיע בבטחה למוסך. אל תקחו את זה כהרגל קבוע ותהפכו את הרכב שלכם לבריכה אולימפית. זה באמת לא בריא.

כמה עולה הסיפור הזה של בדיקת נוזל קירור?

בדרך כלל, זו בדיקה פשוטה ולא יקרה. אל תתנו שיפחידו אתכם עם מילים גדולות כמו "מערכת קירור מתוחכמת"; בסופו של יום, הבדיקה מהירה וזולה.

האם הנסיעה מסוכנת אם הנורית דולקת?

כל עוד הטמפרטורה לא עולה, אפשר (בזהירות רבה) להגיע למוסך הקרוב. במידה וחום המנוע מזנק – עיצרו מייד והמתינו לעזרה. במקרה הכי גרוע תכירו חבר חדש מהגרר.

כל כמה זמן למעשה יש לבדוק?

כדאי לבדוק את מפלס הנוזל לפחות פעם בחודש או כמה שאתם עוצרים לתדלק. משהו כמו שאתם בודקים את הסטורי באינסטגרם שלכם, פשוט הרגל.

אז מה בעצם למדנו כאן? (ספוילר: אין צורך להילחץ)

הודעות כמו "Check Coolant Owners Manual" נשמעות הרבה יותר מפחידות ממה שהן באמת. לרוב מדובר בבדיקה פשוטה או במילוי של כמה טיפות נוזל, לא בהרפתקה בג'ונגל של בעיות טכניות מבאסות. ובתכל'ס, אם הרכב שלכם החליט לפלרטט איתכם דרך הנוריות שלו, אולי זה רק הזמן שלכם להכיר אותו טוב יותר.

אז זיכרו: בפעם הבאה שהנורית הזו קופצת, חייכו, בדקו בזריזות, טפלו כשצריך והמשיכו בדרככם העליזה והקרירה (והכי חשוב – אל תתנו למכונית לראות אתכם מזיעים מפחד!).