איך יודעים מתי להחליף רפידות בלמים – סימנים ברורים

ברקס או טרקס? איך תדעו שהגיע הזמן להחליף את רפידות הבלמים שלכם?

הברקסים שלכם הם טכנולוגיה גאונית. באמת, תחשבו על זה רגע – הדבר היחיד שעוצר אותך מלהתנגש בפיצה דומינו'ס ב-50 קמ"ש כשאתה בוהה באינסטגרם ברמזור אדום הוא פיסת ברזל קטנה בגודל של חפיסת מסטיק. אבל אם הייתם יודעים כמה פעמים שמעתי משפטים בסגנון: "מי ידע שצריך להחליף את זה?!" – הייתם מתגלגלים מצחוק עד שהייתם צריכים ברקס בעצמכם.

אז כדי שלא תמצאו את עצמכם שואלים למה הברקסים נשמעים כמו חתול שחורט לוח בבית ספר, הנה מדריך פשוט, מצחיק ובעיקר ברור מאוד – איך לדעת שהגיע הזמן להחליף את רפידות הבלמים.

1. רעשים, רעשים ושוב רעשים – מהם הצלילים שמסמנים שהברקסים שלכם במצוקה?

בואו נדבר קודם על הרעש. מכירים את השיר הזה שפתאום הרכב שלכם מחליט לנגן לכם על חשבונו? קצת חריקות פה, ציוצים שם ותוך יומיים אתה כבר מתחיל להרגיש שאתה באמצע קונצרט גרוע במיוחד. רעש צורמני כאשר הבלימה היא הסימן מספר אחת לידיעתכם שרפידות הבלמים על סף סיום הקריירה שלהן. למה הרעשים נוצרים? כי מנתחי הרכב הממולחים, הידועים גם כמהנדסים, הטמינו שם בדיחה קטנה: רכיב מתכתי שמשמיע מוזיקת שיניים בלתי נסבלת ומודיע לכולם חוץ מכם שהגיע הזמן לביקור במוסך.

אגב, אם אתם שומעים צליל של גריסה קשה, ייתכן שכבר איחרתם את הרכבת והרפידות שלכם אמרו "ביוש" לפני הרבה מאוד זמן, ועכשיו הדיסק היקר (יותר נכון יקר להחריד) גם הוא סובל קשות.

רשימת קולות ברקס שכדאי להכיר:

• שריקה עדינה וקצרה – "אני אצטרך החלפה בקרוב."
• חריקה או חריפה קבועה – "היי! אני מת לסיים את התפקיד שלי כאן."
• רעשי גריסה קשוחים במיוחד – "אחי, אתה חייב לראות מוסכניק, אתמול!"

2. כמה דק זה דק מדי? ורוד או אפור? איך בודקים את העובי של הרפידות?

אז אתם כאלה שלא סומכים רק על האוזניים שלכם? יפה! אפשר ממש בקלות לבדוק פיזית את הרפידות. מבט מהיר בין חישוקי הגלגלים מגלה לכם את צורת הברקסים, ואפשר ממש להבחין ברפידה. לרוב, הרפידה מגיעה בעובי של 12-6 מ"מ כשהיא חדשה. הגענו ל-3 מ"מ ומטה? זה הזמן לעדכן אינסטגרם שאתם יוצאים לדייט במוסך הקרוב.

מה אומרת צורת הצבע על הרפידה?

• שחור עמוק – טובה ובריאה כמו סלט ירוק.
• אפור-כסוף כהה – סבירה, אבל כדאי להתחיל לחשוב על החלפה.
• כסוף מטאלי מבריק (מתכתי) – נו באמת! זה לא כספומט, זה דיסק מתכת חשוף.

3. לוחצים ולוחצים – אבל למה לעזאזל הרכב לא ממש נעצר?

בלמים שחוקים משפיעים באופן די "לא נעים" גם על ביצועי הבלימה. פתאום אתם מרגישים צורך "לשבת" יותר חזק על הדוושה. אם שמתם לב שאתם צריכים "לעבוד קשה" ברגל כדי שהרכב ייעצר, זה סימן ברור שהבלמים איבדו מהיכולות שלהם. אגב, אם אתם צריכים שני מטרים נוספים כל פעם שאתם רוצים לעצור, זה לא "הכביש חלק" – זאת הרפידה שלכם שמתחננת שתחליפו אותה כבר.

איך לדעת אם הדוושה "נכנסה לדכאון"? שאלו את עצמכם שאלות כמו:

• האם נדרשתם להפעיל יותר כוח בלחיצה על הדוושה לאחרונה?
• האם תחושת הדוושה רכה וספוגית?
• האם הבלימה איטית יותר מהרגיל למרות שלחצתם חזק?

4. נורית אזהרה – מאוחר מדי או בדיוק בזמן?

חלק מהרכבים החדשים (ומיוחסים במיוחד) מצוידים בנורית התרעה לגבי מצב הרפידות. ברגע שנדלקת נורית כתומה או אדומה שמזכירה קוקטייל לא ידידותי בלוח השעונים – אל תתעלמו! מאוד מפתה "לדחות את זה ליום שישי הבא כי היום יש לי בדיוק קפה עם חבר" – אבל תאמינו לי, הרכב לא התבדח כשנדלקה הנורית.

שאלות קצרות ותשובות מהירות על בלמים (ברקסים) שחייבים לדעת!

• כל כמה זמן צריך להחליף? לרוב, בין 30 ל-70 אלף ק"מ, תלוי בסגנון הנהיגה שלכם ובאיכות הרפידות.
• מהם הרגלי נהיגה רעים שיהרסו לי את הבלמים מהר? עצירות פתאומיות, נהיגה עם רגל על הבלם כל הזמן וירידה במהירות מטורפת במדרון.
• האם בכלל אפשר להחליף לבד? אם אתם לא מכירים מפתח מברג – עדיף לתת למקצוענים. רפידות זה לא יוטיוב.

סיכום לכל ממהרי הדרך שביניכם – דקה אחרונה לפני שאתם יוצאים

בקיצור, אם אתם שומעים, חשים או רואים אחד מהסימנים שהזכרנו קודם – זה הזמן לתת למוסכניק לקנות ארוחת צהריים. אגב, טיפול ברפידות הוא זול ומהיר יחסית, לעומת טיפול בדיסקים שנפגעו מהזנחה. לא חייבים לחכות שהרכב יצרח, שימו אזניים, תוכיחו שאתם אנשים אחראיים ופשוט שימו עין על הבלמים שלכם מדי פעם.

ותזכרו תמיד – ברקס תקין עושה את ההבדל בין "אוי, כמעט התאונה הזאת הייתה הזויה!" לבין "יש למישהו את המספר של הביטוח?" לא עדיף להימנע מהשאלה השנייה?