איך בודקים רפידות בלם ומונעים תקלות מסוכנות

עצור! אתה בטוח שהברקסים שלך לא בדרך למסיבת פרידה?

למה כדאי לך (מאוד!) להכיר את הרפידות מקרוב?

עזוב אותך מפחדים ממעליות או מטיסות – אם יש דבר אחד שצריך להדיר שינה מעיניך בלילה, זה איך הברקסים שלך מרגישים בזמן האחרון. רפידות הבלם, שהן ככל הנראה הרכיב הכי משעמם שאי פעם חשבת עליו, הן לא רק חתיכת גומי מתכלה, אלא מצילות חיים של ממש. הן מה שעומד בינך לבין גרף סטטיסטי פחות סימפטי של תאונות דרכים. אז תאמין לי, לתת להן מעקב קטן פעם בכמה חודשים זה פחות טראגי משיחה טלפונית לביטוח. יותר מזה, זה גם קליל ופשוט בצורה מפתיעה! הלאה?

4 סימנים שאסור לך להתעלם מהם (כן, גם אם בא לך)

לפני שאתה נאלץ ללמוד בדרך הקשה ("איך גיליתי שפרארי יכולה לשנות צורה לג'יפ?"), קבל 4 סימנים קלאסיים שהרפידות שלך זורקות רמזים עבים:

• צווחות וצלילים מרתיעים בזמן בלימה: לא, זו לא הופעה של להקת "אינסטלטורים זועמים". אם כל עצירה קטנה מלווה בצלילים לא נעימים ומוזרים, כנראה שהרפידה בדרך לפרישה מוקדמת.
• דוושת בלם שלא מרגישה כמו פעם: אם אתה לוחץ על הבלמים ומרגיש שהם הופכים לרכים, מתפשרים או מגיבים באיחור אופנתי, הרפידות שלך מתחננות להחלפה.
• "ריקוד דיסקו" של ההגה בזמן הבלימה: אם העצירה שלך הופכת אותך לרקדן ברייקדאנס בעל כורחך, זה לא לימודי ריקוד מתקדמים אלא רפידות חלשות או שחוקות.
• נורת בלמים נדלקת מדי פעם: טוב, זה כבר סימן כבד שאתה לא יכול להמשיך להתעלם ממנו. הנורות על לוח המחוונים הן לא 'סוגסטיות' אלא איתות אולטימטיבי שאומר: "אחי, קפוץ לביקור במוסך, ומהר!"

רגע, ואיך בכלל בודקים בעצמך את מצב הרפידות?

צעד ראשון: הבט בעיניים. הרפידות הן שקופות כמו בחורה בדייט ראשון.

אם יש לך גלגלי סגסוגת (או "מגנזיום" כמו שאבא שלך קורא להם), אתה בר מזל. באמצעות מבט פשוט, אפשר לראות את עובי הרפידה דרך החישורים של הגלגל. בדרך כלל הרפידה צריכה להיות עבה לפחות כמה מילימטרים טובים (כמו כריך גבינה מכובד). אם אתה רואה שהרפידה דקה כמו פיצה דיאט – חדשות רעות, ידידי.

צעד שני: בדיקה ידנית (או איך האצבע שלך יכולה למנוע אסון?)

אם אתה לא בטוח במבטים שלך, הכנס יד בזהירות (אחרי שהרכב התקרר, כן? לא נחמד לקבל כווייה מאפייה על הדרך). בדוק בעזרת להתיך אם רפידת הבלם מרגישה לך מאוד דקה (הרבה מתחת לסנטימטר מקרב אותך לקבוצת סיכון "נהגי הרפתקאות אקסטרים שלא ידעו שהם כאלה").

צעד שלישי: בדקו סימטריה. זוגיות זה חשוב, גם כאן.

רפידות מתבלות בדרך כלל באופן סימטרי – כלומר, באותה קלות. אם צד אחד שחוק באופן משמעותי לעומת האחר, כנראה שיש בעיית איזון ואתה יכול לאבד לא רק את הרפידה אלא גם חלקים אחרים חשובים בבלמים. לך לטיפול בהול!

והחלק הכי טוב שהמוסכניקים לא רוצים שתדע (שששש…)

ברור שכיף להם לראות אותך מגיע אליהם כל פעם עם ארנק פתוח ולחיו ורודות מהתרגשות של הוצאה כספית נוספת. אבל האמת היא שכל הסימנים למעלה יכולים לסייע לך לבדוק לבד מבלי לצאת פראייר מוחלט.

הנה שאלות שאתה בטח מת לשאול (והתשובות הלא פוליטיות אליהן):

• "כל כמה זמן לבדוק רפידות?"
  
  כל 10,000 ק"מ זה רעיון טוב. בערך פעם בשנה – אלא אם אתה נהג מונית בניו יורק או שליח פיצה בתל אביב.
• "כמה עולה להחליף רפידות?"
  
  תלוי בסוג הרכב, בסגנון החיים שלך ובקסם האישי. בגדול, אף פעם לא זול מדי, אבל תמיד זול יותר מאשפוז.
• "להחליף לבד או במוסך?"
  
  אם יש לך כלים, ידע וסבלנות, תהנה. אחרת, אל תעשה שטויות.
• "רפידות יקרות הן בהכרח עדיפות?"
  
  לא תמיד. תלוי בסוג הנהיגה – בעיר או מהיר בכביש איילון – כל אחד והאהבות שלו.
• "האם אפשר לנסוע בלי רפידות לטווח קצר?"
  
  כן, אם "טווח קצר" משמעותו עד העץ הקרוב או לתוך הקיר הקרוב. בקיצור, בשום אופן לא.

בשניה הרצינית האחרונה: לסיכום קצר שאולי יציל לך את החיים (או לפחות ימנע כאב ראש רציני)

רפידות הבלם הן לא בדיוק החלק הכי סקסי ברכב שלך (אלא אם אתה טכנאי רכב ממש מוזר), אבל הן ללא ספק קריטיות. הן מרימות דגל אדום רציני כשמשהו מתחיל להשתבש. לעשות בדיקה פשוטה זו משימה קלה, מהירה וזולה, שתמנע ממך אינספור זעות קרות בהמשך הדרך.

אז תהיה חבר, תן הצצה קטנה לרפידות שלך כבר מחר. כי בעניין בלמים – תמיד עדיף לצחוק אחרון ומאוחר, מאשר שלעולם לא תהיה לך סיבה לצחוק שוב, נכון?