איך בודקים מערכת חימום ברכב וטיפים שכדאי לדעת

אפילו לחורף יש לב: איך לוודא שהרכב שלך לא יהפוך לפריזר על גלגלים?

אתם מכירים את זה שהחורף מגיע בהפתעה בכל שנה? פתאום אתם נזכרים שהשתמשתם בחימום של הרכב בפעם האחרונה כשהייתם בדרך לחרמון בשנה שעברה, ששכחתם לבדוק אותו מאז – ועכשיו, בשיא הסערה, אתם מגלים שהמערכת מחממת בערך כמו חיבוק מדוב קוטב. ובכן, חברים יקרים, כדי למנוע ממכם להפוך לקוביית קרח עם הגה ביד, בואו נראה איך מוודאים שבחורף הקרוב מנגנון החימום של הרכב שלכם יעבוד כמו "סאונה פינית על גלגלים", ולא כמו "מכונת גלידה מודל 85'".

1. למה הרכב שלי מתחמם בערך כמו פיצה שיצאה מהמקרר ולא מהתנור?

קודם כל, תנו לי לנחש – אתם לוחצים על הכפתורים של המערכת, מסובבים את הגלגלים ומצפים לפלאים, אבל כל מה שאתם מקבלים זה אוויר בטמפרטורת החדר ביום חורף. אז ממה זה נובע, לעזאזל?

• סיבה ראשונה: חסר נוזל קירור – בניגוד לאינטואיציה שלכם, מערכת החימום מסתמכת דווקא על חום ממערכת הקירור של המנוע. אין מספיק מים חמים? אין מספיק חימום.
• סיבה שנייה: טרמוסטט תקוע במצב פתוח – זה כמו לשכוח את הדלת של המקרר פתוחה, אתם פשוט לא תקבלו את התוצאה הרצויה.
• סיבה שלישית: "רדיאטור חימום סתום" – כשהמקום שבו מים חמים צריכים לעבור בדרכם לחמם אתכם הופך לפקק תנועה מקוון, זה משפיע על איכות האוויר החמים.

2. 3 וחצי צעדים קלים לבדיקה עצמית (בלי לפרק את הרכב ובלי להיות הנדימן מוסמך):

צעד ראשון: תניע את הרכב ותתרגל סבלנות (אבל רק קצת)

המתן כמה דקות עם המנוע פועל ובחר את הטמפרטורה הכי גבוהה. אם תוך 5 עד 10 דקות האוויר עדיין קר כמו קרחון נורווגי, קבלו רמז עבה – דורש בדיקה נוספת.

צעד שני: תן מבט קטן מתחת למכסה המנוע (אין צורך בתואר שני בהנדסת חלל)

בדוק את מד המים ברדיאטור וראה אם רמת הנוזלים תקינה. קצת מים רותחים, זה דווקא טוב לרכב שלכם. קצת מדי? פתרתם חצי בעיה.

צעד שלישי: בדיקת צינורות רדיאטור חימום (מי אמר לנגוע?)

אתם יכולים להסתכל או בזהירות רבה מאוד להניח יד (רק בזהירות!) על הצינורות שנכנסים לתא הנוסעים מתחת למכסה המנוע. אם אחד חם והשני קריר, ייתכן והרדיאטור סתום ותצטרכו לקחת את הרכב למומחה.

וחצי צעד בונוס: בדיקת המד בתוך הרכב והתפילות לאלים של חימום רכבים

זה אולי יישמע מצחיק, אבל לפעמים כפתורי השליטה במערכת התקלקלו או המד פשוט "על החיים שלו". לכן, בדקו אם כפתורי הטמפרטורה והמד עצמו מגיבים כראוי. לפעמים הפתרון כל כך פשוט שזה מביך.

3. תקלות שאתה רוצה להכיר לפני שאתה ניגש למוסך (כדי להישמע כאילו אתה מבין משהו):

• טרמוסטט פתוח קבוע: המנוע שלכם לעולם לא מגיע לטמפרטורה הנכונה. לעיתים הדרך לפתרון היא פשוט להחליף חלק ב-150₪ ולא ב-1,500₪ שהמוסך ינסה לשכנע אתכם לשלם.
• סתימה ברדיאטור חימום: ואיך זה עובד? כמו צנרת חסומה בבית, גם ברכב יכולים להצטבר לכלוכים במש מערכת החימום. כאן, הטכנאי שלכם יוכל לנקות או להחליף בהתאם למצב הצינורות והרכיבים.
• תקלה בבקרי החימום של מערכת האקלים: הבקרים והמתגים של מערכת האקלים הם כמו "המקלדת של החימום". אם אחד מהם עושה לכם דווקא, תיאלצו להחליפו. מזל שהוא לא כמו המקלדת של אפל במחיר.

4. שאלות ותשובות שלגמרי הייתם שואלים עכשיו אם הייתי לידכם:

• למה האוויר יוצא, אבל לא חם? בדרך כלל כי חסר נוזל קירור או שהטרמוסטט פתוח מדי.
• כמה עולה לתקן רדיאטור חימום? זה משתנה, בהתאם לרכב, אבל אפשר לצפות למשהו בטווח של 400 – 1200 ₪.
• מה הכי פשוט לבדוק לבד? כמות נוזל הקירור ואת ההבדל בין הטמפרטורה של הצינורות.
• באיזה עונה הכי כדאי לבדוק? עדיף לפני שהחורף נותן לכם סטירה בפרצוף, אבל מאוחר מדי זה לא מסיבה לא לוודא עכשיו.
• האם אני יכול לבדוק בבית או שאני חייב מוסכניק? את הדברים הבסיסיים לגמרי אפשר לבד בבית. בעיות מסובכות יותר עדיף להשאיר למישהו מקצועי.

5. מה קורה אם אני מתעלם והתנור שלי נשאר מקולקל?

אם תחליטו לשחק אותה "הנוקמים" ולהתבאס על החימום במהלך כל החורף, אתם יכולים לגרום לא רק לחוסר נעימות אישית, אלא גם לנזקים נלווים ויקרים יותר למנוע שלכם. מערכת החימום גם מסייעת בקירור (כן, זה אירוני) של המנוע. מערכת תקינה עוזרת לפזר חום ויכולה אפילו להציל את המנוע שלכם מנזק יקר.

בקיצור, אל תהיו גיבורים:

בחיי, אנשים, זו לא פיזיקת קוואנטים. פשוט תשקיעו 5 דקות השבוע ותבדקו את מערכת החימום שלכם, כדי שבהמשך החורף תוכלו לשבת ברכב החם, ליהנות מפקקי תנועה כמו אלופים ולא לקפוא מקור כאילו אתם בתוך סצנה מפרוזן. אל תגידו שלא אמרתי!